☆自甴星鵼☆ 15:13:30 辩题:政府应不应控制私家汽车的数量 政法是正方应该控制.. 北师是反方不应该 ☆自甴星鵼☆ 15:14:50 现在杂音又大了.... MIA-P228 15:18:40 晕 唱歌 ☆自甴星鵼☆ 15:19:33 正:必要性.可行性 国情决定国策.. 私家车的弊端.. 能源危机可行性: 公众要求..人大代表提议 外国经验...有例可寻.. 为了公益的底线..人类的和谐..不能破坏..所以应该 ☆自甴星鵼☆ 15:20:44 北师的麦声听不清 MIA-P228 15:21:55 晕 有没有直接出局的危险啊 ☆自甴星鵼☆ 15:23:24 有..很有 ☆自甴星鵼☆ 15:23:55 工作人员一直在说..从早上到下午2点58分一直调试正常..为什么到59就坏了 ☆自甴星鵼☆ 15:23:57 现在好了... MIA-P228 15:25:28 坏不坏是个概率问题 ☆自甴星鵼☆ 15:26:38 反:只出正方提出的论据并非是私家车本身带来的缺陷 私家车带动汽车产业 消费者的自由选择权 ☆自甴星鵼☆ 15:27:08 正2提问:北京私家车数量几多带来的矛盾如何解决 ☆自甴星鵼☆ 15:27:27 反2:正的立论所提出的问题并非是私家车带来 ☆自甴星鵼☆ 15:27:55 交通拥堵..环境问题..不是私家车带来的 ☆自甴星鵼☆ 15:28:27 正:交通投出过大.可以通过控制私家车减少 ☆自甴星鵼☆ 15:28:50 反:私家车会带来相应的税收 ☆自甴星鵼☆ 15:29:18 正:环境污染问题如何解决? 反:控制数量也不能解决污染问题 ☆自甴星鵼☆ 15:29:39 反:控制数量解决的只是一时之急 ☆自甴星鵼☆ 15:29:57 然后正2扣了个小帽子 ☆自甴星鵼☆ 15:30:18 反3:控制数量..现在的社会问题的根源是什么? ☆自甴星鵼☆ 15:30:27 正3:请对方举例 ☆自甴星鵼☆ 15:30:50 反3:购买力膨胀与控制经济的矛盾.. ☆自甴星鵼☆ 15:31:15 正3:车越来越多..道路建设跟不上 ☆自甴星鵼☆ 15:31:29 反3:政府控制汽车的使用而非数量.. MIA-P228 15:31:36 不用那么详细啦 MIA-P228 15:31:42 不然你太累了 ☆自甴星鵼☆ 15:31:58 日本车多..但道路却比中国干净 ☆自甴星鵼☆ 15:32:00 没事 ☆自甴星鵼☆ 15:32:10 要不停下来到别扭..呵呵 ☆自甴星鵼☆ 15:32:34 反3:政府要控制使用...但不要控制购买.. MIA-P228 15:32:39 呵呵 麻烦你啊 ☆自甴星鵼☆ 15:32:53 正3:买了却不让用..双重标准 ☆自甴星鵼☆ 15:33:14 反3:买车是经济调控而用车是为了调节 ☆自甴星鵼☆ 15:33:24 =.=最后一点没听请 ☆自甴星鵼☆ 15:33:37 自由辩 MIA-P228 15:33:54 前面基本谁占优? ☆自甴星鵼☆ 15:34:06 个人感觉北师 ☆自甴星鵼☆ 15:34:17 政法饿立论比较浅 ☆自甴星鵼☆ 15:35:10 反:提出解决正的方法不只控制一条路 MIA-P228 15:35:11 自由阶段就邓结束了再说吧 麻烦你啦 ☆自甴星鵼☆ 15:35:15 恩 ☆自甴星鵼☆ 15:36:21 反:中国现状只发生在几个大城市..很多小城市没有这些问题.. ☆自甴星鵼☆ 15:36:51 =.=政法那个2辩又用让人似懂非懂的类比例证 ☆自甴星鵼☆ 15:39:13 反:环境污染是控制车的质的问题而不是量的问题 正:增加30%的车辆就要增加100%的道路 ☆自甴星鵼☆ 15:39:38 反:汽车排放标准的提高 ☆自甴星鵼☆ 15:40:02 正:标准提高..但量仍在增长 ☆自甴星鵼☆ 15:40:53 反:北京:分单.双号运行...而不是控制汽车的购买辆 ☆自甴星鵼☆ 15:41:40 正:私家车运量小成本高.. ☆自甴星鵼☆ 15:42:10 反:拿正方的立论开刀..提出我们要控制使用而不是控制数量 ☆自甴星鵼☆ 15:43:08 正:控制数量为什么没有效果..请对方论证 ☆自甴星鵼☆ 15:43:44 反:追求现代生活..买车有错嘛... ☆自甴星鵼☆ 15:44:13 正.:您方买了又要政府控制使用..那您这车还怎么用? ☆自甴星鵼☆ 15:44:37 =.=北师好象用的是双重标准 MIA-P228 15:45:52 局势不定? ☆自甴星鵼☆ 15:46:00 恩... ☆自甴星鵼☆ 15:46:17 自由政法后期搬回来点 ☆自甴星鵼☆ 15:46:25 结辩了 ☆自甴星鵼☆ 15:46:43 正:反的观点是先污染后治理... ☆自甴星鵼☆ 15:47:08 路多一尺..车多一仗=.= ☆自甴星鵼☆ 15:47:51 开始煽情了... ☆自甴星鵼☆ 15:47:56 =.= MIA-P228 15:47:59 这句话满经典的么 ☆自甴星鵼☆ 15:48:39 在补上..修路赶不上车多 ☆自甴星鵼☆ 15:50:14 反:正方诸多问题是机动车还是机动车数量带来的 正方的问题是存在几个大城市还是大中小城市都有 ☆自甴星鵼☆ 15:50:42 治标不治本..对大城市的政策会影响小城市 ☆自甴星鵼☆ 15:51:42 私家车问题解决要拓路..保证更好的公共交通 能源问题..不是控制数量问题..只是治标不治本 ☆自甴星鵼☆ 15:51:55 日本汽车的保有量比中国高 ☆自甴星鵼☆ 15:52:21 但交通比中国好..是使用合理的问题 ☆自甴星鵼☆ 15:52:44 孙东东:两边水平都不高 ☆自甴星鵼☆ 15:53:15 政府应该控制私家车数量...政府的概念没有。..没有给出很好的界定.. ☆自甴星鵼☆ 15:53:34 私家车对应的是公家车 ☆自甴星鵼☆ 15:54:00 交通拥堵更多的是公家车造成 ☆自甴星鵼☆ 15:54:32 北京饿马路上..交通问题大都是大型车和公交车造成的 ☆自甴星鵼☆ 15:54:55 在批双方没有很好的调查问题 ☆自甴星鵼☆ 15:55:35 污染大户是谁?私营企业的车算不算私家车..双方都没说 ☆自甴星鵼☆ 15:55:47 正方煽情删的没边了 ☆自甴星鵼☆ 15:56:15 正方容易引起社会共鸣..反方容易说理 [br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 yank1986 在 2007年08月13日 04:03pm 时添加 -=-=-=-=- 以上为上半场记录 |