亚太第一天——初到新加坡

liqianruc

争取每天发一些上来，但自己要比赛忙起来可能就顾不上了。

今天是第一天，乘坐的是XXXX航空的廉价班机（我不知道是哪家）。

一分钱一分货的道理哪儿都通用，既然是廉价航空，那当然舒适不到哪里去，或者确切的说，是相当不舒适。

我坐在30排F座，也就是最后一排的靠窗座，身后就是卫生间。

座位不怎么样，感觉根本就不是根据人体工学设计的，坐着巨难受，腿还伸不开，一动就会顶到前面人。

前一天没好好睡，所以上了飞机很累，整个行程基本是在昏迷中度过的，据说飞机还颠簸了一阵子，可我一点感觉都没有。

樟宜机场看起来并不是很现代化，新加坡给我的第一感觉也没有什么特别，似乎回到国内某些比较发达点的城市，只不过干净很多。

从机场到南洋理工这一路我也基本是睡过来的，所以什么时候进的南洋理工我也不知道，只知道一睁开眼就到我们要住的地方了。

学生宿舍很干净，设施也很棒，尤其是公共卫生设施，比人大的要好N的N次方倍；澳大是独立宿舍，所以卫生设施干净不干净就要看个人了。

美中不足的是，宿舍没有冷气，而天气似乎会比较热。

刚下来感觉还凑合，可能今天不是正常气温吧。

但回到宿舍一关门儿，坐一会儿就不行了，热。

不过还好，想想当年军训比这惨多了，估计会很快适应。

另外网络速度还不错，这也很大程度上决定了我愿意发这些照片，因为澳大的网络实在是太破了，慢到让人无法忍受的地步。

PS：BURGERKING的汉堡真的不错，就是稍微贵了点~：）

[ 本帖最后由 liqianruc 于 2008-6-29 01:50 编辑 ]

liqianruc

继续

网络真的不错

liqianruc

好了，今天就到这里

j13a

小强和小罗乐也去了

二十四城记

恩，澳大上场阵容的盘口，不知道mameng开了没有。

筱漾

啊哈哈哈哈哈，我怀念已久的南洋理工的网速啊！！！！！！！！！

新落天堂

竟然在我无意识的时候偷拍我···

zwh_121

看到乐乐、隽烨在排队买汉堡~~~
陈典没出现……

Slot

南洋理工网速就是好；

其实我家也差不多， 不过好像很少在家上网~~~~~~~~~~

j13a

网速好到哪种地步啊？好像南洋理工的网速口碑挺好啊？》

Slot

是的，真的是的。

啊呀啊呀

貌似你们是虎航？以前j计算机房有空调的。还有活动室也有。

tt2003

廉价航空使用廉价航空终站，是独立于樟宜机场3个搭客终站外的简易机场，因为廉价航空公司付不起樟宜机场昂贵的费用。

有空不妨去樟宜机场逛逛，在新加坡有限的景点中，这个景点可以让你呆一天都不闷。当然，如果有钱，尝试一下新航的终极享受吧，公务舱和头等舱会让你不想下飞机的。

范跑跑

新加坡樟宜国际机场位于樟宜，距新加坡市中心约20公里。樟宜机场隶属新加坡民航局，是新加坡航空公司的基地，并且为79家航空公司服务，每周提供3972个航班飞往全世界177个城市，是亚洲的主要航运枢纽。
2004年，樟宜机场创记录的接待了3040万旅客，游客数量比上一年增加了23.1%。同样，货物运输也达到了创纪录的178万吨，比上一年增长10.2%。此外，9家新航空公司开始在樟宜机场运营。

历史

建新机场或扩建机场的争论
国际民航业的迅速发展令新加坡当时坐落在巴耶利峇的新加坡国际机场开始不胜负荷。巴耶利峇机场在1955年开幕，是继实里达机场和加冷机场后的第三个国际机场。峇耶礼巴机场只有一条跑道和一个小型的搭客大楼，在1970年代开始，已经明显无法承受高速增长的搭客容量。在1970年，搭客人数便从30万大幅增加到170万，到了1975年，更激增到400万人次。
当时政府有两个选择：扩建巴耶利峇机场或在别处建一个新机场。但考虑到峇耶礼巴机场的位置在市区发展的地段里面，而且四面都是陆地的因素，新加坡政府1975年决定在新加坡最东端的樟宜兴建一个新的飞机场。决定在樟宜兴建新机场的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以后的机场的扩建可以通过填海来增加土地范围；另外一个原因就是飞机在起飞的时候马上就会飞到海上，这就解决了巴耶利峇地区附近噪音对居民的影响。

填海工程
新加坡政府为了建造新机场，在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。这项工程为新机场添增了非常大的建筑空间。据报道，樟宜机场的总面积有一半是坐落在填海地段。

第一阶段
樟宜机场第一阶段的建筑工程包括了：第一搭客大厦、飞机跑道、45个飞机停泊处。所有相关的支援设施如飞机维修站、消防局、事务处、货运中心、两座货机运营商大厦、航空食品配送中心以及一个高约80米的中央控制塔也在第一阶段落成。
第一阶段竣工
第一搭客大厦于1981年7月19日投入服务，也于1981年12月29日举行了开幕典礼。第一搭客大厦在营业的第一年就有810万人次的乘客抵境。近20万吨的空运货物及63,000班次的客机也经由樟宜机场的第一搭客大厦到世界各地。

第二阶段
樟宜机场第二阶段的建筑工程在第一阶段工程竣工后立即展开。在第二阶段落成的设施包括第二搭客大厦、23个飞机停泊处、第二所消防局、第三座货机运营商大厦。



获得奖项
离境厅，第2搭客大厦
樟宜机场以高素质的服务和安全著称，自从开幕以来就赢得很多国际上的美誉。虽然区内有很多更新的机场与其竞争，但樟宜机场仍然能够保持水准和名声，并且继续在机场服务水准方面领先。
在2000，2001和2003年这三年，樟宜机场都获得了20个最佳机场的奖项，在2002年获得了23个奖，2004年则获得了15个奖项
樟宜机场赢得过的奖项包括：
1.在Skytrax的世界机场星级排名中，樟宜机场是全球唯一一个五星级的机场 [1]，另外在Skytrax每年举办一次的世界机场调查，樟宜机场在2002年至2005年都排名全球第二，在2001年则排名第三，都仅次香港赤鱲角国际机场之后。
2.AETRA在2004年颁发的“亚洲最佳机场”，一个由 Airport World 根据在2004年首次推出的 "AETRA Customer Satisfaction Survey(AETRA顾客满意调查)"所发出的奖项，并取代了由 Airports Council International和International Air Transport Association合作的"IATA Global Airport Monitor"。在此之前，机场在2000年至2003年连续四年获得二千五百万至四千万乘客量组别的"Best Airport - Worldwide(最佳机场-全球)" 和 "Best Airport - Asia/Pacific(最佳机场-亚太)" 奖项。
3.在2001年至2003年和2005年四年由International Air Transport Association (IATA) 颁发的"IATA Eagle Award - Airport"。
4.从1988年至2004年，连续17次由Business Traveller英国/欧洲版所颁发的"Best Airport in the World(世界最佳机场)"。同一奖项亦由该雑志的亚洲版，从1992年起连续13次，德文版由1993年起的连续12次, 和美国版由1991年起的十二次颁发。在2004年和2005年, 该雑志的中东版亦颁发同样奖项。
5.被誉为旅游业奥斯卡在1994年开始举办的World Travel Awards(世界旅游奖项) [2]，在1994年给与樟宜"World's Leading Airport(领导世界之机场)"以及2001年和2002年"Asia/Pacific's Leading Airport(领导亚太区之机场)"的殊名，和2003年"World's Leading Airport Lounge(领导世界之机场贵宾会)"及2004年"Asia's Leading Airport(领导亚洲之机场)"的奖项。
6.在1998年起七度成为Duty Free News International and Travel Retailer International栄耀高尚的"Raven Fox Awards for Travel Retail Excellence in Asia Pacific(亚太区的优秀旅游零售)"中的"Aiport Authority in Asia/ Pacific with the most supportive approach in Travel Retail(在亚太区对零售最具支援方法的机场管理局)"奖项。
7.在1987年至2005年连续19年由Cargonews Asia在Asian Freight & Supply Chain Awards(亚洲货运和??奖项)所颁发的"Best Airport - Asia (最佳机场-亚洲)"。
8.在1981年起连续24届由International Federation of Airline Pilots Association所颁发的"Deficiency-free airport (旡缺点机场)"。
9.在1999年起四次, 除2001年外，获得由英国版的Condé Nast Traveller所颁发的"World's Best Airport(世界最佳机场)"。
10.在2001年连续四年由|Time Magazine(时代雑志)亚洲版的阅读者旅游选择奖项所颁发的"Favorite Asian Airport (最受欢迎亚洲机场)"。
11.在1998年起连续六年当选英国每日电讯报和周日电讯报的Telegraph Travel Awards(电讯报旅游奖项)中的"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
12.在1996年至2003年连续八年由OAG Worldwide[3]举办的Airline of the Year Awards(全年最佳航空公司奖项)中荻得"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
13.由Travel Trade Gazette颁发的"TTG Travel Awards(TTG旅游奖项)." 樟宜机场因在过往十多年都被提名至"Best Airport(最佳机场)"组别, 所以在2002年开始该机场被放入"Hall of Fame(栄照之道)"的特别组别。这特别奖项是在2002年开始在每年的仪式中颁发，以提升机场在投票过程中的地位。新加坡航空公司亦於2002年被类似地被提名入"Best Airlines(最佳航空)"的特别组别。

基础设施、设备及服务

跑道
机场现有两条平行的跑道，02L/20R 和 02C/20C。 位于02C/20C以东1.8公里的一条新建的平行跑道02R/20L目前仅作为樟宜空军基地（东）的一部分供新加坡空军使用。预计这条新跑道将被延长并最终成为机场未来扩建计划中的第三条跑道。

地勤
新加坡机场航站楼管理处 (SATS)
樟宜国际机场管理处 (CIAS)
瑞士空港公司(Swissport) 从2005年3月2日开始在樟宜机场运营。新加坡民航局为了培育更具竞争性的市场而向其发放了为期10年的地勤许可证。瑞士空港公司提供旅客服务（如旅客登记）、停机坪服务（如行李装卸）及货运处理服务。目前在樟宜，瑞士国际航空是其唯一客户。

航站楼
新加坡樟宜机场有两座航站楼，有客流转运系统相连接。第三座航站楼目前在建，预计2008年竣工。另一座廉价航空专用航站楼将于2006年竣工。
航站楼设施
樟宜机场不仅有各种各样的免税店及餐馆，而且还有六个对机场顾客开放的露天花园。每个花园代表一个种群的植物：仙人掌、竹、海里康、向日葵、蕨类及胡姬花。众多的商务中心也遍及机场各处。
航站楼间的交通服务

空中列车
空中列车站设在两个航站楼离港厅。空中列车目前正在升级以适应最新标准，新机车将应用最新科技成果。空中列车还将把服务扩展到2008年竣工的第三航站楼。
往返于第一航站楼与第二航站楼
免费搭乘
每天早晨6点到午夜1点30分。



路上交通工具
地铁
樟宜机场与新加坡地铁连接，樟宜机场地铁站的位置是在第二搭客大厦和正在兴建的第三搭客大厦之间的地底下。
从樟宜机场（CG2）到政府大厦（EW13）需在丹那美拉站换车（EW4）
单程票为1.40新元 | 使用易通卡车费为1.39新元
扣除等待和换乘时间需时26分钟
樟宜机场地铁站候车月台
公共汽车（巴士）
在两个搭客大厦的地底层可以乘搭公共汽车到市区
24路 | 开往 宏 茂桥，途径勿洛、芽笼、实龙岗
27路 | 开往后港，途经淡滨尼、后港
34路 | 开往榜鹅，途经淡滨尼
36路 | 开往汤林生路，途经马林百列、滨海城、乌节路
53路 | 开往碧山，途经巴西立、后港、实龙岗
858路 | 开往兀兰，途经义顺、三巴旺
-{zh-cn:出租汽车;zh-sg:德士;zh-tw:计程车}-
在两个-{zh-cn:搭客大厦;zh-sg:搭客大厦;zh-tw:航厦}-的-{zh-cn:抵境大厅;zh-sg:抵境大厅;zh-tw:入境大厅}-设有-{zh-cn:出租汽车;zh-sg:德士;zh-tw:计程车}-站。
从樟宜机场前往新加坡任何地点
从樟宜机场出发的车程都需另加附加费
计价器上金额 + 5新元机场附加费 (星期五、六、日，下午五时至凌晨十二点）
计价器上金额 + 3新元机场附加费 (其他时间)
出租轿车
出租轿车服务在两个航厦入境大堂的出租轿车服务台可以办得到.
从樟宜机场至新加坡内任何地方
S.00 + 附加费(如适用)
机场穿梭客车
A 6-seater MaxiCab is used for this 2-way service which goes to anywhere within the Central Business District and any hotel in Singapore, excluding hotels in Changi Village and Sentosa Island. Booking is made at the counters in the arrival hall and the fare paid in cash to the driver.
S.00 - Adult
S.00 - Child
Leaves every 30 minutes from 0600 to 1800
Leaves every 15 minutes from 1815 to midnight
Leaves every 30 minutes from 0030 to 0200
租车服务
位于第二搭客大厦的租车服务柜台也提供了便捷租车服务。

范跑跑

新加坡的樟宜机场在亚太航空运输界评比中，曾连续20年蝉联亚洲最佳机场的称号，而著名旅游杂志destinasian则称其为世界上最完善的机场之一，诸如此类的赞誉还有很多。那么，樟宜机场到底赢在哪里呢？  
　　
　　新加坡资政李光耀在他的回忆录里曾经提到，建国初始的狮城一无所有，因此必须创造奇迹。国家发展的定位是贸易立国，因而修建机场，并使之成为区域航空枢纽，就成了新加坡梦想起飞的依托。正是因为新加坡政府确立了建设世界一流机场的高标准，樟宜机场在随后近30年的发展历程中，以创新促发展，不断取得新的进展和突破。  
　　
　　樟宜机场的出色成绩首先是表现在总是比别人先行一步，以顺应世界市场的变化潮流。新加坡上上下下都有着很强的危机意识，因此对于全球市场变化相当敏感。目前，世界航空运输市场正处于扩张周期，根据国际航空运输协会(iata)的预测，从2007年至2011年期间，全球航空乘客交通平均年增长率将达到5?1%，亚太地区的增长率可能达到5?9%，在这5年里，仅亚洲就将增加旅客3亿多人次，而10年以后，亚洲很可能超越北美和欧洲，成为全球最大的航空旅客市场。  
　　
　　如何跟上这么快速的发展和变化呢？新加坡的策略就是尽早布局、领先一步。比如，前不久耗资17?5亿新元兴建的樟宜机场第三候机楼正式启用，这样每年接待的旅客数量将增加到7000万人次。再比如，新加坡航空公司是全球第一家提供a380客机航班服务的航空公司，而樟宜国际机场则是世界上第一座可供a380型航班起降的机场。此举反映出要巩固新加坡作为通往亚太地区门户形象的迫切心态，也是其未雨绸缪的高明之处。  
　　
　　其次是表现在追求特色，营造狮城特有的人文环境。走进樟宜机场候机楼，你马上就能感受到东南亚热带园林的鲜艳色彩。旅客可以在“胡姬花园”小憩，欣赏这里多达数十种的胡姬花；此外还有仙人掌园、屋顶花园、蕨园等等去处，宁静而优雅。   
　　
　　“吃在樟宜”之所以流行，是因为机场不但吃得好，而且便宜实惠。如机场一杯甘蔗水卖0?6新元(约3元人民币)，一份鸡肉饭卖3新元，价钱都比市区低。为什么？原来是管理出效益。樟宜机场的优质服务是知名品牌，机场管理部门把声誉看得很重，因此，保护消费者利益被放在了首要位置上。如在餐饮服务方面，新加坡民航局不定期地通过旅客调查和定期检查等方式，严格监督商家合同的执行情况，确保定价合理，并达到卫生及服务水准要求，不合格者将被淘汰。在加强管理的同时，机场方面也经常组织一些促销宣传活动，有了好名声，生意自然就来了。  
　　
　　出色的管理理念，使得樟宜机场在承担区域航空枢纽角色的同时，还成为颇受欢迎的购物、美食和休闲中心，那里的生意越来越红火。据悉，特许经营权和各种租金收入已经成为樟宜机场的主要收入来源，甚至超过了一般机场普遍赖以生存的机场起降费和建设费等航空业务收入。如此，樟宜机场走上了不断自我完善的可持续发展轨道。

范跑跑

哇！！！世界10大著名购物机场之一

Slot

原帖由 tt2003 于 2008-6-29 05:28 发表
廉价航空使用廉价航空终站，是独立于樟宜机场3个搭客终站外的简易机场，因为廉价航空公司付不起樟宜机场昂贵的费用。

有空不妨去樟宜机场逛逛，在新加坡有限的景点中，这个景点可以让你呆一天都不闷。当然，如果有 ...

是的，是的，吴天大妈说的对，我们用的是budget terminal。

小李子没有来过新加坡，不知道真正的樟宜机场。

门

大鱼的发型每次都让我那啥，真是百变啊。。。。

Top

张老师,我是墨尔本大学孙继青,这次由于各种原因我不能来新加坡了,在此向您问好,也代我向尹老师问好,祝你们延续去年国辩的佳绩啦.

也劳烦您方便的时候对我们队伍多多指教

谢谢

不是别人

祝福澳大明天旗开得胜……只看到张老师和四位美女，那几个帅哥呢？