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給大家一點啓發，轉載自太陽報 學學香港怎麼管交通 文： 中國．人民日報 14/10/2004 與北京寬闊的長安街相比，香港市區的街道只能用「寒磣」來形容，狹窄的街道上，跑?巴士、電車、公共汽車、出租車，行時「擦肩而過」，停時觸手可及。香港每天的交通能做到運行順暢、「良性循環」，主要得益於香港發達的公共交通系統。以香港人的收入，買輛車並非難事，但市民出行的首選，是公共交通工具。 發展公共交通的道理人人都知道，關鍵是如何吸引人們捨私家車而選公共交通。香港的經驗是為市民提供方便、舒適、快捷的公共交通工具。以佔公交每日總載客量百分之三十九的巴士為例，政府成功地以定期批出線路經營權和經常性監管等方式，將這一關係民生的事業導向良性發展。坐在乾淨、舒適的雙層巴士上瀏覽香港街景，可說是賞心樂事。通往機場的地鐵，舒適快捷勝過中高檔計程車。 坐公共汽車上下班 另一方面，就是香港地狹帶來的天然制約—停車的地方太少，依據市場經濟規律，少必然就貴。於是你有車可以樂，要停車卻得頭痛，開車出去辦事，經常得「繞樹三匝，無枝可依」。路邊隨便停車肯定要被警察開罰單。上班的「白領」們也經常坐公共汽車上下班。 香港發展交通的做法，值得內地大城市研究和借鑑。香港人在不利條件下創造奇?，內地人也可做到。關鍵是，我們的交通管理部門在學習別人先進經驗時，定要抓住規律，找出甚麼才是適合自己的，用效果來檢驗學得理想不理想。 | 
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发表于 2004-11-6 23:43:31
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发表于 2004-11-15 12:30:24
