城市发展应该限制私家车数量 结辩陈词

specter119

谢谢主席，大家好：
# a8 P  G. `5 ^        推进城市发展，不容我们任何人置疑。对方辩友侃侃而谈的确也使我受益匪浅，但是对方辩友却因为有以下误区而无法得到一个正确的结论：
. P2 q3 p1 b" |. j2 C) E0 m& J        现在回到辩题：诚如对方辩友所言，私家车是一种便捷的交通工具，代表着向更高效生活迈进的愿望。然而美梦也曾结出恶果：一位天才少年想要计算机自动清理进程，世界上第一款蠕虫病毒诞生了；化学家为了杜绝吸毒，从鸦片中提取出一种生物碱后，海洛因随即在全球蔓延。同样，我们不应该将各种如影随形的问题从私家车数量过当此社会现状之中一一地剔除，为其只留下诸如方便交通等毋庸置疑的属性。数量的过庞构成了城市发展的瓶颈，正如砒霜或者毒品一样，可以治病，或者杀人，关键就在一个“量”字。
        当马路上车鸣不断，车龙不见首尾的时，对方辩友说：这是道路而非私家车的问题。倘若城市好比人体，私家车莫过于其中奔流的血液。如果人得了血栓是应该清除血栓呢，还是把血管改道一下呢？当为了提高整个城市交流运作的能力而选择了交通工具后反而将人都束缚在焦躁的道路上的时候，这个城市的效率何在，这种南辕北辙究竟又是谁的悲哀？
        自人类迈入新世纪以来，清洁与环保成在城市发展上达成了共识。反观数目庞大的私家车，无论是短期内难以割舍的含铅汽油还是气缸内没有完全氧化的氮氧化物二氧化硫，以及那用乙醇都无力避免的二氧化碳，您让我们口中说的是可持续发展，却将重金属留在肺里，让酸雨冲刷着城市的文明，抬头畅想着厚重的温室气体，当建筑与居民在这样的洗礼中千疮百孔，城市将发展至何方？
/ }! k: E. J; _. n8 n! M        但诡辩仍可以继续：若私家车就此没落，经济的空缺来有谁填补？好，为了这样的经济来让城市忍受着这些不堪的重负：让停车场塞满所有可能的空间，道路延展到所有可以的地方，让这种重要优势产业将其他的无谓一力压制，排挤，全力以赴地用其他手段解除刚刚谈及的弊病，为私家车铺开一条康庄大道，接上一条城市发展不归之路！
( v# p2 Q; }/ `        这就是你们想要的吗？可是即使城市原地踏步我也不愿接受这样的未来啊！
, r, G$ {1 |! j7 Y+ T/ ~        谢谢大家。