国外大型跨国物流企业进入中国市场，对中国物流业的发展利大于弊/...弊大于利，求反

puma

正方：国外大型跨国物流企业进入中国市场，对中国物流业的发展利大于弊
反方：国外大型跨国物流企业进入中国市场，对中国物流业的发展弊大于利
我是反方，不知如何入手，谢谢高手指点哦！

xaxax123

这个你可以看看什么外国文化进入中国的利弊，其实都是同一类辩题。
反方就可以从竞争 垄断以及扰乱原有市场上面讲

快乐国王

大型物流企业进入后从短期看是弊大于利的，因为将挤压国内物流的生存空间

li274237727

正方：1.有压力才会有动力，才更能促进中国物流业的发展。
      2.此乃世界经济一体化必然趋势。
      3........

wxyng

短期内自然是弊大于利，然后就是最重要的了，它能否熬到长期，短期的巨大冲击，会使得发展停滞甚至发生缩小，注意发展的定义！之后便是国外物流业是否适合本国的特点。这点注意，西欧和北美的物流业并不适用于广大的中国群体，这是很有可能的，当然具体要查过再看。
注意此辩题的主题，中国物流业的发展.......他对物主再好也白搭
然后冲击才能促进发展一说：那是否可以说希特勒的屠杀促进了犹太人的发展呢？明显是诡辩！促进发展的，对发展有利的明显是正确的道路和方向，压力是要有的，但压力大了，压力煲也是会爆的！

向青松

现在中国物流业是什么样的状况？起步阶段？成熟阶段？……
物流业是怎样发展的？
本国的物流业是否能与国外“大型”的物流企业抗衡？

既然要说弊大于利，那么某种程度上，就是不应该让他们进入。。。。
就像楼上的高手说过的，如经济、文化上的冲击等等。。。。

liuowen29

太专业的辩题了 是公司打的 还是学校打的啊

edogawa

物流，是指运货的吗？至于管理方面，我不觉得有公司愿意向竞争对手分享经验。
国外公司进入国内唯一的好处是带来竞争，为行业的各个公司发展创造可能。当然，仅仅是可能而异，这块的竞争如果已经够激烈的话，跨国公司进入可能正好趁各公司斗得两败俱伤时一举收购。
像跨国公司在大客户这块的优势就使得被排挤无数国内小公司只能靠靠低价、少量吸引小客户搞薄利多销。这种现象在各种行业都有出现。比如沃尔玛进驻的城市里，往往会有一些面向低层消费者的生鲜农贸超市。这对消费者是多了选择多了实惠。但对于尚不存在垄断的领域内引入巨头，就没有那么实惠了。

liuowen29

回复 8# edogawa


    恩 有道理

江户川柯南

前面已经说了很多了，我就不再重复。我只补充一点：

弊大于利不等于完全灭亡，弊大于利的事情也未必就绝对不做。的确，诚如楼上几位所说，在短期看来，国外大型跨国物流企业的进驻，会挤占国内小型物流企业的生存空间，甚至会挤垮一批。但是，在另一个层面来看，这会加速国内物流行业的整合与优胜劣汰，伴随着小型落后的一些物流企业的倒闭，更多的其它物流企业会选择重新定位或是兼并重组，进而让原来是中型的企业变成大型的，原来是大型的变成跨国的。这样的一个进步，在没有竞争的情况下，可能发展缓慢；但一旦引入了竞争，会使得这个发展便快。

此外，便是楼上提到的，国外跨国大型物流企业总有一些无法占据的市场。例如新鲜蔬菜水果的短途运输，主要依赖当地物流，一药价格便宜、二要辐射半径小、三要运输速度快。在这种情况下，如果选择UPS、联邦快递、大田或是敦豪等等，肯定是划不来的。于是就有了锦绣大地的蓬勃发展。