我方：强化交通安全应以加强执法惩处为主 正方：加强宣传教育为主

vegbird

我们是反方：强化交通安全应以加强执法惩处为主
正方是：强化交通安全应以加强宣传教育为主

希望大家指导一下，给点启发，^_^

vegbird

顶一下。。。 关于这个辩题的资料实在太少了。  

江户川柯南

我想，我们能不能从这个角度切入：宣传教育效果不明显。

事实上，有多少人不懂交通法规呢？红灯停、绿灯行，这个连三岁孩子都知道，但是那些非得在红灯亮时闯上一把的人又何止三十岁？过街要走人行横道、地下通道或过街天桥，这个在小学一年级就学过，但是非得图个省事儿横穿一下马路的人，难道都没上过小学吗？再说机动车驾驶员们，每一位拿到驾照的司机，都是经过交规考试的，而且是满分一百分的考试拿到90分才算及格，你能说他们缺乏宣传教育、不懂交通法规吗？

其实，之所以那么多人忽视交通安全，不是不懂法规，而是总抱着侥幸心理。侥幸心理有二：其一，我这次冒险不会被车撞死；其二，我这次违法不会被警察抓住。如果我们能从严执法，至少可以削弱人们的第二个侥幸心理吧。这不是切实地加强了交通安全吗？

vegbird

谢谢楼上，不错。
还想听听其他人的意见，顶上。

vegbird

再顶一下吧，还想听听其他人的意见。

yangwenxiu1990

我国是法治社会，而交通安全是关系到百姓生活甚至生命的重要大事件，过去我们坚持宣传教育为主，法律严惩为辅的治理手段，却并没有起到多大的作用，中国的交通安全于西方社会相比依旧是个很大的问题，生命的可贵是众所周知的，我们在面对交通安全的时候不能手软，法律的严惩是必不可少的，至于宣传教育我们要提倡，但不能占据主导地位。
另外，我国在今年夏天展开了一系列严惩交通违法的行动，正是国家认识到，作为一个国家只有把威胁到百姓安全的交通问题纳入到法制严惩的范围内才能有所成效，甚至发现有为交通安全设立死刑的建议，其实这都是应该的，小康社会离不开法制，而交通安全是建立小康社会的重要环节！

five

什么是宣传教育？难道我们今天在宣传教育方面还少吗？我们从幼稚园就开始接触安全教育，什么不知道呢？只是人本身具有一定的局限，规则就是要遵守的，你触犯了就要为之付出代价，接受处罚。若处罚足够令人担心，他会考虑，也就在警惕上放更多的心思

moonbow

宣传教育和加强法制我自己认为一个是外在的约束一个是内在的约束，一个是强制的一个不是强制的，所以如果是反方的话我认为可以这样看。

Sandra

一、        由于国民安全意识薄弱，交通安全道德意识不强，自觉守法意识不高，靠人们自觉那是唯心主义，太不现实了。他律可以把人们行为纳入同向一律的轨道，而自律存在理上的差异性，会影响人们行为的协调一致，况且如今我们的经济水平还不发达，人们可能在利益的驱使下会超速行驶、疲劳驾驶、车辆超载，也有能在侥幸的怂恿下，酒后驾车，甚至醉酒驾车，难道我们的生命安全就依靠他人的自觉来保障吗？如果我们对这样一个个“马路杀手”采取以宣传教育为主，那我们有怎样保证他们在交通活动中遵守规则呢？又怎样保证我们的生命不受到侵害呢？
二、        我国交通安全的教育讲座年年开展，可是人们的普遍意识却未明显提高，可谓收效甚微。而中国公安部自8月15日起在全国开展的为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动后，通过执法处罚，效果明显，酒后驾车数量大为下降。况且我国幅员辽阔，道路里程长，拥有机动车辆的基数惊人，面对交通形势日益严峻的今天，我们不得不要以执法惩处为主，宣传教育为辅来强化交通安全。如果没有建立强有力的监督约束机制，人们没有了警示和制约，那交通安全何时才能得以真正的保障？
三、        执法惩处的威慑性我们有目共睹，此举能直接有效地强化交通安全。众所周知，新加坡是一个秩序井然的国家，而在秩序如此井然的背后是执法惩处的支撑，他们对于违章车辆和司机，处罚可谓六亲不认，我们再把目光转向美洲大陆，在巴西则实行“酒精零容忍”法令，在美国，不仅以处罚为主地强化交通安全，而且以重罚惩处违规者，很明显，以上几个国家交通安全状况都较好，如果我们以宣传教育为主来强化交通，必定花费大量的时间和精力，而且结果又不明显。正所谓牵牛要牵牛鼻子，我们应抓住问题的关键解决问题。